【CNMO科技消息】6月24日，博主“张钇平”发布小米YU7 GT终端销售反馈。这份来自门店一线的报告揭示了一个有趣的现象：作为一款不走量的高性能车型，小米小米YU7 GT在终端呈现出“销量不高、热度不低、口碑不差”的独特市场状态。
小米YU7 GT
一、“不走量”但“不愁卖”：6台车、2500元提成、现车售罄
据销售反馈，该门店上个月共售出70多台车，其中小米YU7 GT占6台。虽然占比不高，但单台提成高达2500元，远高于普通车型，成为销售眼中的“高价值订单”。目前门店现车资源已全部售罄，“之前的资源都售罄了”。
这组数据勾勒出小米YU7 GT的终端定位：它不以走量为目标，但每台订单的含金量高、利润空间大，主打“细水长流”的销售节奏。
二、用户画像：年轻人、不差钱、当“大玩具”买
与普通车型用户多为家庭刚需不同，小米YU7 GT的客户群体呈现出鲜明的年轻化特征。
“看这车的都是年轻人，小情侣和新婚夫妻很多。”销售反馈指出，但凡奔着小米YU7 GT来的客户，明显经济实力较强，“真当大玩具来买着玩的”。更值得注意的是，这批客户的决策周期极短——“犹豫期很短，看好就下手”，与传统购车用户的比价、对比、犹豫过程形成鲜明反差。
三、竞品对比：几乎不对比，一眼相中
在竞品对比方面，小米YU7 GT呈现出罕见的“零对比”状态。“看小米YU7 GT客户很少对比其他竞品，偶尔会有人提到路特斯和特斯拉，不过非常少。”销售表示，“更多的是一眼就看中这车，原本没有购车计划也要整一台。”
这一现象表明，小米YU7 GT凭借其独特的产品定位——千匹马力、2.95秒破百、45-50万级定价——已经在目标用户心智中形成了独特的“品类认知”，而非在某个细分市场中被消费者拿来横向比较。
小米YU7 GT
四、选配偏好：车厘子红选装率70-80%，长续航轮毂100%
在选配偏好上，小米YU7 GT呈现出极高的集中度。车厘子红外观的选装比例高达70%至80%，“几乎成了GT的专属色”；长续航轮毂则达到100%的选装率，标配组合为长续航轮胎配低风阻幻刃轮毂，表明用户对续航与视觉的双重追求。此外，零重力座椅也是热门选装配置。
五、用户抱怨：嫌定价太便宜，嫌等车太久
这份销售反馈中最有趣的部分，是用户抱怨的两个点。
第一，吐槽GT定价太便宜。销售反馈称，“价格也就和去年YU7 Max大满配差不多”，部分用户认为以这款车的产品力，定价完全可以更高。这一现象在汽车销售终端极为罕见——通常用户的抱怨集中在“定价过高”，而小米YU7 GT的用户却在吐槽“卖便宜了”。
小米YU7 GT
第二，等车周期引发焦虑。“下了单等车的用户很着急，因为快暑假了。”这表明小米YU7 GT的交付节奏尚未完全匹配市场需求，而暑期出行的季节性需求进一步加剧了用户的等待焦虑。
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